Колониалното сърце на Джакарта все още тупти в Кота

Руините на Кота

Руините на Кота

В Кота все още тупти забравеното холандско колониално сърце на индонезийската столица Джакарта. Историческият квартал показва как е изглеждал метрополисът, преди да дойдат небостъргачите.

Небостъргачите са близо

Небостъргачите са близо

Мнозина ще кажат, че няма смисъл да ходиш в Джакарта, ако си тръгнал за Индонезия. Повечето полети обаче те стоварват там, без значение дали си тръгнал към кораловите рифове, действащите вулкани или плажовете на Бали.

Колониално

Колониално

През XVII в. в Кота се разполага централата на Холандската източноиндийска компания.

Площадът в Кота

Площадът в Кота

Въпреки че старият квартал не е запазен в същата степен като в Сингапур или Пенанг, все пак може да се видят няколко посрутени дървени сгради.

Банката до бъсуей-а

Банката до бъсуей-а

„Метрото“ в Джакарта се нарича Бъсуей и представлява огромни автобуси, които се движат покрай вътрешната мантинела на огромните булеварди. До спирките им се стига по пасарелки над трафика.

Такси и фаст фууд

Такси и фаст фууд

Така стигам до Кота. Разходката започва от моста на птичия пазар. Построен от холандците през XVII в., той обкрачва канала Кали Бесар, по който търговските кораби са навлизали в града.

Холандският мост

Холандският мост

В наши дни той е останал единствен, постоянно е спуснат и доста очукан. Май ще го реставрират.

Някой тениски?

Някой тениски?

Недалеч е площадът Таман Фатахила с европейски сгради, улици с палми и 200 колички за храна, от които може да се купиш рибешки бухти с фъстъчен сос или салатата гадо-гадо.

Улична хигиена

Улична хигиена

Докато обикалям виждам съмнителна групичка, която се оказва, че снима рекламен клип.

Снимат клип

Снимат клип

Някои си взимат шарени велосипеди под наем за 2 долара на час, към които върви безплатна шапка в същия цвят за предпазване от слънцето.

Колела под наем

Колела под наем

Попадам и на изоставен руски ирландски бар. Или по-скоро местен вариант на ирландски бар за руснаци.

Декадентски развалини

Декадентски развалини

Кота е приютила музея на марионетките (с безплатни детски представления в неделя), както и историческия с по-скромната му експозиция.

Старото пристанище

Старото пристанище

По-надолу е старото пристанище на Джакарта Сунда Келапа, с музея на морското дело, продавачите на риба, класическите шхуни и майсторите на котви, сувенири и всякакви железарии.

Сувенири се правят така

Сувенири се правят така

Ако имате излишни 20-ина долара, може да пиете безалкохолни коктейли с кокос и лайм в „Старата Батавия„, както е била известна Джакарта по колониално време.

Магазин за котви

Магазин за котви

Европейските моряци са й казвали още „Перлата на Азия“ и „Кралицата на Изтока„.

Историческият музей

Историческият музей

Каналите постепенно са запълнени, за да се спре разпространението на тропическите болести. Остава само главният.

Още един музей

Още един музей

Батавия се преименува на Джакарта чак по време на японската окупация през 1942 г.

Пешеходна улица

Пешеходна улица

Кота официално е част от културното наследство на Индонезия от 1972 г. Въпреки това сградите й са оставени на произвола на съдбата.

Продавач и стока

Продавач и стока

През последните години няколко улици станаха пешеходни зони, така че има надежда – старата част на Джакарта няма да се срути от само себе си.

Ако статията ви е харесала, може да я споделите с бутоните на социални мрежи вляво или да оставите коментар.

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *